Carlos Zúniga Figueroa, nació en el año de 1884 y murió en 1964 a los 80 años de edad.
Hacia 1920 viaja a España donde realizo estudios en la Academia San Fernando de Madrid, allí tuvo como maestros a Viniegas y Alejo Vera sin embargo, el artista que más influyo en el pintor Español Romero de Torre cuya obra se enmarca dentro del realismo.
Debido a su formación académica primero y luego realista por la influencia recibida Carlos Zúniga Figueroa se dedicó principalmente a retratos ejecutados dentro de un estricto realismo, durante la época de mayor actividad pintó numerosos personajes de la sociedad Hondureña, también pintó con buen suceso a los retratos de los próceres Hondureños.
Obra interesante de el es la serie de retratos de personajes populares que él hizo, desgraciadamente gran parte de estas obras se quemaron en el incendio donde se encontraba el edificio de la Policía Nacional.
Alex Hedman Deras
1940-1949: Hace 51 años un joven emprendedor y lleno de aspiraciones empresariales inicio operaciones en el servicio del transporte terrestre, su nombre Alex Hedman Deras. Su perseverancia e interés por este trabajo lo hicierón eliminar barreras hasta alcanzar la meta que se había fijado, constituirse en un empresario de éxito y respetado en Honduras, junto a su esposa y a su familia.
Don Alex se inicio en las décadas de los años 40 con la Baronesa "Hedman Express" ya que desde el comienzo su propietario pensó en viaje directo. La unidad de transporte la adquirió en Yude Canahuati. El itinerario era de San Pedro Sula y de algunos lugares del Occidente del País entre ellos: Callejones, Santa Bárbara, y Nueva Arcadia.
1950-59: La ruta de San Pedro Sula a Tegucigalpa fue possible gracias a la iniciativa de un empleado de nombre Jorge Vásquez. En el año de 1952 confiesa el empresario que al principio se negó porque creía que no le iba a traer excelentes resultados sin embargo, la insistencia del motorista lo hizo cambiar de opinión y fue así que se hizo el primer viaje a la Capital, el motorista estuvo de regreso a los tres días, desde entonces quedo institucionalizada la Ruta San Pedro Sula - Tegucigalpa y viceversa. En aquellos años Don Alex introdujo la venta de boletos por adelantado.
Con la adquisición de otra Baronesa se inicio en forma el 25 de agosto de 1952 la empresa "Hedman Alas". Posteriormente se sumaron a las Baronesas, otras camionetas GMC con más velocidad y así se mejoro el servicio para el usuario. En 1958 se adquirió buses Ford 350 con asientos rectos y acolchonados.
1960-69: In 1961 se adquirieron tres buses con motor diesel, marca Chevrolet Blue Bird, los primeros buses en Honduras con asientos reclinables. Hedman Alas era la primera empresa de transporte hondureña que ofrecía comodidad a los pasajeros, en ese entonces se desayunaba y almorzaba en la carretera.
En 1969 abrió en Tegucigalpa el Hotel Hedman Alas donde pernoctaban los pasajeros que venían de larga distancia.
1970-79: Desde siempre Don Alex soñó con una Empresa de Transporte moderna, seria y responsable. En 1972 la Empresa Hedman Alas sumaba a sus activos la primera terminal de Honduras en San Pedro Sula, y en 1973 se construyo la terminal de Autobuses en la Capital.
Don Alex siempre proyectaba ideas y en su afán de mejorar el servicio creó las excursiones para jóvenes que estudiaban en la UNAH y que querían pasar los fines de semana con sus padres. Estos jóvenes la mayoría profesionales, hoy día continúan viajando con le Empresa Hedman Alas, son clientes fieles y nos recomiendan con sus parientes y otros viajeros.
1980-89: En 1981 la empresa agranda su flota de buses Blue Bird y All American, con capacidad para 40 pasajeros, con motores Cummins y Caterpillar. En 1984 la Empresa Hedman Alas cambia su flota a la marca Thomas Built Buses, los cuales eran unidades más modernas, con motor trasero y suspensión de bolsas de aire, para brindar un mayor confort.
1990-99: En 19991 Don Alex pensó en la necesidad de abrir la salida Ejecutiva ha Tegucigalpa y San Pedro Sula, para profesionales y personas de negocio.
Nació Tegucigalpa, el 29 de septiembre en 1856. Sus padres fueron Juan Dávila y Gervasia Cuellar. Graduado de licenciado en Jurisprudencia en la Universidad de Honduras en 1880. Abogado y notario. Por su oposición al gobierno de Ponciano Leiva y Domingo Vásquez se radica en Nicaragua dedicado a labores administrativas y profesionales.Ministro de Hacienda y Crédito Público durante la administración del Presidente Policarpo Bonilla de 1894 a 1896. Encargado del Ministerio de Guerra de junio de 1894 al 31 de julio de 1896. Ministro Interino de Guerra en 1900. Ministro de Justicia e Instrucción Pública de mayo a diciembre de 1903. Casado con Narcisa Romero Portillo el 3 de noviembre de 1894. Designado por la Junta Provisional de Gobierno, integrada por los generales Miguel Oquelí Bustillo, Máximo B. Rosales e J. Ignacio Castro, para asumir la presidencia de Honduras el 18 de abril de 1907, Miguel Rafael Dávila Cuellar toma posesión en esa fecha. Las primeras medidas fueron pacificar el país y someter a los jefes rebeldes del antiguo régimen de Manuel Bonilla. La influencia de los gobiernos de Nicaragua y El Salvador en intervenir en los asuntos internos de Honduras, obligó al presidente Dávila Cuellar a movilizar tropas hacía las fronteras. La campaña militar conducida por Tiburcio Carías Andino y José María Valladares derrotan a fuerzas militares al servicio de Terencio Sierra. Nombra al doctor Ángel Ugarte como Ministro Plenipotenciario y Enviado Extraordinario ante el gobierno de Estados Unidos de América solicitando el reconocimiento. El 20 de diciembre de 1907, se celebró en Washington, el Tratado general de paz y amistad para poner fin a las hostilidades de Nicaragua y El Salvador contra el gobierno de Dávila. Inició gestiones en Washington para readecuar mediante un préstamo la deuda contraída durante la administración de José María Medina con bancos ingleses y franceses para la construcción del ferrocarril interoceánico. Como resultado de gestiones diplomáticas, la casa financiera estadounidense Pierpont Morgan and Co., ofrece prestar al gobierno de Dávila diez millones de dólares para amortizar la deuda. El acuerdo suscrito es conocido como Convenio Knox-Paredes por el nombre de los representantes norteamericano y hondureño, Philander Knox y Juan Paredes. Fue rechazado por las legislaturas de ambos países. Entre tanto, el ex-mandatario Manuel Bonilla, con la ayuda financiera del empresario Samuel Zemurray y del presidente guatemalteco Manuel Estrada Cabrera estaba conspirando para recuperar el poder.
Electo el 1 de marzo de 1908 para su período constitucional, la administración se enfrentó a la invasión de Manuel Bonilla. Por la gravedad del conflicto político-militar, el gobierno de Estados Unidos de América intervino. Las negociaciones entre las fuerzas del gobierno y la oposición militar de Manuel Bonilla, conocidas como Conferencias del Tacoma, con la mediación del gobierno norteamericano, se llevaron a bordo de un buque de guerra de este país anclado en la Bahía de Puerto Cortés, con la presencia del representante del departamento de Estado, Thomas C. Dawson. Como resultado de las conversaciones, el Presidente Dávila renuncia y se nombra a Francisco Bertrand como gobernante provisional. El día 28 de marzo de 1911 formaliza la renuncia ante el Congreso Nacional.
Falleció en Tegucigalpa el 12 de octubre de 1927.
